Hyundai Accent: тест Автопанорамы

15.05.2017

Поделись с друзьями:

Тест-пилот Автопанорамы, Вадим Пропас, представляет вашему вниманию обновленныйHyundai Accent.

Двигатель: 1.6 л, 123 л. с.
Коробка: 6-ступенчатая, автоматическая
Комплектация: Elegance

Вадим Прупас, тест-пилот «Автопанорамы»: «Сегодня на тесте автомобиль, который наступает на пятки своим конкурентам в классе доступных автомобилей. Итак, встречайте,HyundaiAccent!»

Внешне Accent преобразился. Дизайнеры смогли достигнуть визуального увеличения автомобиля. Передняя часть Accent напоминает прошлое поколение, особенно в более простых комплектациях, где меньше хромированных вставок и нет противотуманных фар. Задняя часть серьезно преобразилась. По своей форме она напоминает маску героев «Звездных войн».

Свес переднего бампера находится на оптимальной высоте. Задний бампер сделан по-кроссоверному. Расстояние от земли большое, а задняя часть расположена выше передней. Теперь парковка возле высоких бордюров не будет затруднительной.

Касаемо парковки – есть задние парктроники и камера заднего вида, которая четко прорисовывает траекторию, что очень удобно.

Теперь перейдем в салон.

А внутри автомобиля все абсолютно новое!

Центральная панель немного повернута к водителю. В глаза бросается 7-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы. Интерфейс проработан, отклик тачскрина хороший. Есть поддержка Apple CarPlay и Android Auto. Встроенная навигация использует карты Tom-Tom. Чуть ниже располагается однозонный климат-контроль, а под ним — кнопки подогревов руля, сидений и лобового стекла.

Передние сидения имеют довольно комфортный профиль. Особое внимание стоит уделить удобству передних подголовников. Они имеют анатомическую форму и неплохо поддерживают шею. Немногие даже люксовые автомобили могут похвастаться данным параметром.

Вадим Прупас, тест-пилот «Автопанорамы»:

«На новом Accent установлен силовой агрегат семейства гамма. Он имеет объем 1,6 л. И в принципе он от прошлого отличается только конструктивно. У него фазовращатели как на впуске, так и на выпуске. Впускной коллектор имеет изменяемую геометрию. Мощность осталась прежней, однако крутящий момент упал, но пик его теперь на более низких оборотах, за счет чего теперь автомобиль более приемистый, более экономичный и лучше разгоняется с низких оборотов».

Поговорим о динамических характеристиках Accent.

А они изменились в лучшую сторону. 1,6-литровый мотор на тестовом автомобиле разгоняет Акцент быстрее предшественника. Мотор 1.4 и вовсе новый.

В ряду трансмиссий есть принципиальные изменения: теперь будут доступны только 6-ступенчатые коробки передач. Это касается и автомата, и механики.

Передвижение по гравийной дороге на новом Accent стало в удовольствие. Увеличенные ходы подвесок позволяют не замечать даже крупные неровности на немалой скорости. Теперь Accent без зазрения совести можно назвать автомобилем для плохих дорог.

Мы придирчиво протестировали новинку от Хенде.

И из минусов – только вопросы к заднему ряду.

Все остальное не просто порадовало, а поразило.

Автомобиль получился очень удачным. Комфорт передвижения и набор опций соответствует автомобилям классом выше. С доработанными моторами и коробками Accent обещает стать более экономичным и ресурсным.