Kia cee’d FL способен подарить радость от вождения!
Обновленый Киа Сид совсем недавно был представлен на Франкфуртском автосалоне, а на белорусских дорогах появился еще до того, как команда Автопанорамы отправилась в Германию.
Предыдущий Киа Сид был одним из лучших в классе по соотношению цена/качество. А сейчас, когда гарантия на модельный ряд Киа продлена до пяти лет, Сид становится очень интересным предложением. И пусть его базовая цена не так уж бюджетна, зато потом появляется возможность экономить на сервисе и обслуживании. Но пока поговорим о внешности.
Конечно, это не автомобиль нового поколения, а лишь фэйслифт, легкая подтяжка лица. Наибольшим изменениям подверглась передняя часть. Появились новой формы фары, более агрессивный бампер и решетка радиатора в стиле нового Черато. В зеркалах заднего вида появились повторители указателей поворотов. Задние фонари стали светодиодными и более симпатичными. Пожалуй, на внешности можно закончить и перейти к интерьеру. Там тоже есть изменения, и заметные. Например, новое рулевое колесо все в том же стиле Черато. Изменилась центральная консоль. Она стала более строгой и солидной. Материалы отделки все те же, весьма хорошего качества. Интерьер Киа Сид мы бы охарактеризовали таким словом, как добротный. Не выдающийся, не сверхоригинальный, но все в нем правильно и на своих местах.
Водитель высокого роста легко устраивается за рулем, а позади него остается место для такого же высокого пассажира. Киа Сид недаром считается одним из лидеров по простору в салоне. Хотя никаких особых удобств для задних пассажиров не предусмотрено. Багажник объемом 340 литров можно увеличить, сложив спинки задних сидений. Правда, для этого придется чуть подвинуть вперед передние кресла и откинуть подушку заднего дивана. Наградой за такую маленькую зарядку станет ровный пол и 1300 литров объема.
Киа Сид предлагается с несколькими двигателями, но начальным уровнем является 80-сильный бензиновый мотор с изменяемыми фазами газораспределения. В базовой комплектации за него просят чуть больше 40.000.000 рублей, так что Сид еще вписывается в относительно бюджетный класс.
Паспортные данные обещают, что комбинированный расход топлива составляет 6,2 литра. Однако за время теста мы догнали расход до почти восьми литров. Но это мы. А при спокойной езде, думаем, можно будет приблизиться к заводским данным. При нынешней стоимости топлива вопрос актуальный. Конечно, 128-сильный мотор объемом 1,6 литра веселее, но те, кто веселиться не хочет, а хочет ездить тихо, спокойно и уверенно, останутся довольны и базовым двигателем. Тем более что с любым мотором Сид отлично управляется. Он уверенно стоит на прямой, в повороты заезжает охотно, не досаждая кренами. В пределе, при имитации объезда неожиданного препятствия Сид надежен и быстр, но демонстрирует склонность к заносу. Однако есть в этом какая-то толика азарта. А найти в бюджетном классе азартный автомобиль – та еще задачка. Но Киа Сид на это способен – подарить радость от вождения.
+
Хорошая управляемость
Просторный салон
—
Жесткая подвеска
