LADA X-RAY: большой тест и внедорожные испытания

Если бы не было никаких опознавательных эмблем и надписей, то предположить, что этот автомобиль выпущен в Тольятти очень сложно. Привлекательный внешний вид, интересный салон и самое важное – X-RAY хорошо едет…

Тест-пилот Автопанорама Даниала ДОЛМАТОВ, не только оценил дизайн и ходовые качества, но после посещения СТО и осмотра подвески псведокроссовера, отправился покорять песчаное бездорожье!

Автомобиль: LADAX—RAY

Двигатель: 1.6л, 16-клапанов

Тип двигателя: бензиновый

Трансмиссия: механическая 5-ти ступенчатая

Мощность: 110 л/с (81 кВт)

Привод: передний

Тип кузова: 5-ти дверный кроссовер

Дорожный просвет: 195 мм

Максимальная скорость: 171 км/ч

Время разгона 0-100 км/ч: 10,3 с

Это Лада?

Если бы не было никаких опознавательных эмблем и надписей, то предположить, что этот автомобиль выпущен в Тольятти очень сложно. Привлекательный внешний вид, интересный салон и самое важное – X-RAY хорошо едет!

Данила ДОЛМАТОВ, тест-пилот Автопанорамы:

«Сегодня гость программы яркий, эмоциональный кроссовер,LADA XRAY.

Глядя на дизайн данного автомобиля не скажешь, что он не современно выглядит.

Это отличный городской кроссовер, мне он безумно понравился».

Итак, не будем ходить вокруг да около, а отправимся колесить по дорогам столицы.

Машина легко и с удовольствием управляется,

в меру лёгкий руль,

чёткое включение передач,

плавный газ,

хорошая шумоизоляция.

Данила ДОЛМАТОВ, тест-пилот Автопанорамы:

«1.6 л мотор, 110 лошадиный сил вполне себя хорошо оправдывают для данного автомобиля.

В городе никакого дискомфорта.

Быстро, шустро разгоняется.

Машине не жесткая и не мягкая.

В целом, ощущение от городской езды весьма хорошее».

Первые впечатления: неужели инженеры АвтоВАЗ такое могут?

Да, без сомнений могут!

Машина и впрямь хороша как внешне, так и с технической точки зрения.

Но мы решили на этом не останавливаться и заехали на СТО.

Вдруг внутри остались недочёты?

Данила ДОЛМАТОВ, тест-пилот Автопанорамы:

«Решили мы поднять машины и посмотреть, что у нее снизу.

Обработан автомобиль антикоррозийным покрытием хорошо.

Можно отметить наличие защитного пластика, которое обеспечивает безопасность топливопроводов.

Также машина имеет защиту моторного отсека».

Обратим внимание и на обработку автомобиля антикоррозионным покрытием.

Всё сделано добротно,

к тому же стоит выделить и тот факт,

что автомобиль обработан не только снизу,

но и внутри несущих элементов.

Убедившись, что XRAY сделан добротно, мы решили испытать его вне дорог.

Несмотря на то, что наш автомобиль переднеприводный,…

….мы взяли курс в песчаный карьер.

И здесь началось удивительное.

На пути при заезде в карьер нам попалась возвышенность с песком.

Оценив габариты автомобиля,

мы решили поехать на поиски приключений.

Первая горка — машина не заезжает!

Что случилось?

Берём чуть выше скорость, штурмуем препятствие и … проезжаем.

Но, что пошло не так в первый раз?

Нужно разобраться!

Двигаемся далее вглубь карьера.

Наши испытания продолись.

Штурмуем горку, берём вторую попытку.

Оказывается, при срыве колёс автоматически включается противобуксовочная система,

которая не даёт раскрутить двигатель тем самым,

не позволяя автомобилю преодолевать песчаную трассу.

Хотя по ощущениям, если можно было бы отключить вспомогательные электронные системы,

то автомобиль с лёгкостью проехал по запланированному маршруту.

Вполне предсказуемо X-RAY ведёт себя на неровных дорогах.

Однако, задняя подвеска жестковата, на больших ямах пассажирам на задних сиденьях не очень комфортно.

Но в целом, автомобиль хорошо преодолевает неровности.

А что у нас в салоне, ведь это тоже очень важный момент!

Данила ДОЛМАТОВ, тест-пилот Автопанорамы:

«Что касается сидений, для каждого человека своя оценка.

Мне в машине сидеть комфортно.

Обзор очень хороший.

Я обратил внимание на зеркало заднего вида, которое находится прямо в салоне.

Оно приближает и при этом очень интересный эффект.

Боковые зеркала так же имеют хороший обзор.

Непривычна была стойка с левой стороны, однако глаз быстро адаптировался к особенностям данного авто».

Салон выполнен достойно, все понятно, логично, на своих местах.

Отметим багажник немаленьких размеров:

в собранном состоянии его объем 361 литр,

а если разложить сиденья, то объём увеличивается до 1207 литров.

Подведём итог большого теста «Автопанорамы»:

XRAY впечатлил ярким дизайном,

достойным салоном,

хорошими техническими показателями, в том числе разгоном с места до 100 км/ч за 11 секунд.

При этом расход топлива в городском цикле – 8,9 литров.

Обилие электронных систем поможет новичкам и водителям без большого опыта в безопасном управлении автомобилем!

Больше тестов автомобилей LADA/ВАЗ на сайте программе www.ap.byв специальном разделе

НАЖМИ И ЧИТАЙ.…

Достоинства:

+ яркий, эмоциональный внешний вид

+ достойная отделка салона

+ антикоррозионная обработка

+ аккуратность сборки автомобиля

+ удобное управление автомобилем

Недостатки:

— отсутствие возможности отключения вспомогательных электронных систем

— отсутствие рейлингов на крыше

— отсутствие полного привода

Автор Данила Долматов

БОЛЬШЕ МНЕНИЙ, ТЕСТОВ, ОБЗОРОВ

АВТОМОБИЛЕЙ МАРКИ LADA

в нашем спtциальном плейлисте на канале ЮТУБ: