Месим грязь колесами Renault Koleos (Видео)
С приходом тепла тающий снег превращает проселочные дороги и поля в практически непроходимые места, с изобилием воды и грязи, где обычному автомобилю уж точно не проехать. В таких условиях мы и решили протестировать Renault Koleos в рамках нашей акции «Выездка».
Внешность этого кроссовера можно назвать гармоничной. Его профиль, высокий клиренс, расширенные арки, короткие свесы и полный привод совершенно недвусмысленно намекают на внедорожные качества. Он всегда готов съехать с ровного покрытия и сразу же вступить в бой с бездорожьем. Тут-то и приходит время поработать подвеске, позаимствованной у Nissan X-Trail, которая дает водителю выбор между тремя режимами работы трансмиссии.
При обычной повседневной езде по ровным дорогам можно использовать режим 2 WD — в этом режиме автомобиль ведет себя как сугубо переднеприводный. На легком бездорожье и скользких покрытиях лучше использовать режим AUTO, в котором при пробуксовке передних колес, крутящий момент будет перебрасываться на задние. А в самых тяжёлых дорожных условиях водитель сохраняет контроль над автомобилем благодаря режиму 4WD Lock, который принудительно распределяет крутящий момент в равных пропорциях между передней и задней осями, обеспечивая максимальную проходимость. Плюс к этому – дорожный просвет 206 мм, система помощи при трогании на подъеме и система помощи при спуске наделяют автомобиль качествами настоящего внедорожника. Достаточно длинные ходы подвески позволяют без опаски штурмовать вполне серьезные неровности.
Отличную динамику Renault Koleos придает бензиновый двигатель объемом 2,5 л, развивающий 171 л.с., который агрегатируется c автоматической бесступенчатой трансмиссией. При нажатии педали газа чувствуется, что крутящего момента у двигателя хватает с лихвой, разгоняется Koleos уверенно, но очень ровно, без «огонька». Немного огорчает лишь расход топлива, его никак нельзя назвать скромным.
Широкий диапазон регулировок сидения и регулировка руля по углу наклона и вылету позволяет с комфортом разместиться водителю практически любого роста.
Управлять этим кроссовером сможет даже хрупкая девушка, так как необходимо минимальное усилие на руле и педалях. На руль практически не передаются вибрации от дороги и передних колес. При обычной езде по асфальту Koleos держит водителя и пассажиров вдали от неровностей различного вида. Поведение «француза» остается предсказуемым на любом сухом покрытии. В остальных случаях ответственность за контакт с дорогой перекладывается на шины. Управление, конечно, не такое, как у легковых авто, крены все же великоваты, но для кроссовера вполне достойно. В общем, инженерам Renault удалось найти оптимальное сочетание управляемости, комфорта и внедорожных качеств.
Особое внимание создатели Renault Koleos уделили шумоизоляции. Применение качественных материалов отделки, мягкого пластика и эффективных звукоизолирующих материалов практически исключает проникновение посторонних звуков в салон, что делает поездку еще комфортнее.
Подводя итог, можно сказать, что Renault Koleos отлично подойдет тем, кто хочет чувствовать себя одинаково уверенно и в городе, и на бездорожье средней сложности, кто любит путешествия и активный отдых на природе.
Сергей МУРАШКО
Тест-пилот программы «Автопанорама»
Достоинства (+)
Мощный и тяговитый двигатель
Комфортабельная подвеска
Трехрежимная полноприводная трансмиссия
Недостатки (-)
Отсутствие понижающей передачи
Большой расход топлива
