«Месим грязь»: Subaru Forester

Ну, здравствуй, Лесник. Этот суровый товарищ в 1997 году стал основоположником жанра, который можно назвать как универсал повышенной проходимости. И вместимости тоже. Об этом говорят, в первую очередь, пропорции кузова. Он выше обычных универсалов, но до полноценного внедорожника не дотягивает. Для тех, кому нужно нечто среднее – самый подходящий вариант! Внешность в новом субаровском стиле не изменила восприятия автомобиля. Он по-прежнему суров, надежен и харизматичен. Форестер – это не автомобиль, а стиль жизни.

Интерьер изменился значительно. Он стал более воздушным и просторным, получил то, чего так не хватало предыдущему поколению. Оригинальная центральная консоль лаконична. Никаких лишних кнопок и клавиш. Все только самое необходимое и функциональное. Да и качество материалов стало гораздо лучше. Хотя жесткого пластика по-прежнему хватает. Посадка водителя удобная, руль и сиденье регулируется в больших диапазонах. Панель приборов большая и хорошо читаемая. Только вот ее простенькая синяя подсветка не вполне соответствует уровню автомобиля.

Задним пассажирам теперь грех жаловаться. Места хватает и для ног, и для головы. До потолка такое расстояние, что можно смело усаживаться там в котелке или в цилиндре. Второй плюс такого решения – даже на самых ухабистых дорогах вы не пробьете головой потолок. Впрочем, и без этого прыгать особо не придется. Подвеска у Форестер работает отменно. Пусть она чуть жестковата на мелочах и стыках, зато по крупным ямам можно гнать, не снимая ногу с педали газа. Энергоемкость подвески великолепная.

С дорожным просветом в 215 миллиметров и постоянным полным приводом Форестер не против провезти своего владельца там, где он и пройти-то побоялся бы. Двухлитровый оппозитный мотор неплохо тянет даже на низких оборотах, правда, шумит изрядно. Но для поклонников марки этот неподражаемый звук оппозитника лучше песен, особенно если это песни белорусских звезд. Кроме всего прочего, в трансмиссии имеется самоблокирующийся межосевой дифференциал, а для особо сложных случаев – понижающая передача. Стоит только держать в уме относительно большие свесы Форестера. Ну а сюрпризы зимних дорог и дорожных служб леснику ни по чем.

Достоинства (+)