Программа теста: Спортивные дисциплины. Автомобили: Subaru Impreza WRX & Alfa Ro
Для некоторых, быть первым – это смысл жизни. И сегодня «Автопанорама» как раз тестирует два таких автомобиля, для которых лидерство – это жизнь. Знакомьтесь премьеры этого года, только испечённые на конвейере: изысканная Alfa Romeo GT и неистовая Subaru Impreza WRX.
Оговоримся сразу: это всё таки не сравнение. Нельзя же сравнивать лань с гепардом, только потому, что оба быстро бегают. Вот и мы не будем пытаться выяснить, кто кого «сделает» на разгоне или быстрее пройдет поворот: уж слишком разные у нас сегодня категории «спортсменов»!
Да и не сезон, как говорится, для «Альфы». Мощный мотор, передний привод и зима – вещи малосовместимые. Чуть даешь газ – и колеса срываются в пробуксовку. Ускорение – ноль, и остается только наслаждаться изысканным звуком альфовского мотора, ведь «поет» он просто чудесно.
А «показательная программа» сегодня у Subaru Impreza WRX. Ведь это ее праздник: снег, лед, скользотища – все буксуют, стоя на месте. И только полноприводная Impreza чувствует себя, как рыба в воде на любом покрытии. Ей что снег, что лед – все одинаково. Даешь газу – и поехал!
Ipmreza WRX дарит невероятные ощущения: ощущения нереальности. Видишь, что под колесами – лед, а разгоняется она так, словно едет по асфальту. И не буксует – только когда даешь полный газ, из-под колес летят снежные хлопья. Но при этом скорость нарастает просто с нереальной быстротой!
Правда, управления «Импрезой» в таких условиях требует несколько других навыков, нежели на асфальте – ведь все повороты она стремится пройти в заносе! Именно так: стремится, то есть водитель вращением руля и добавлением газа может контролировать занос и заставлять машину идти по нужной траектории. Поначалу это кажется невозможным, но Impreza WRX настолько великолепно управляется в скольжениях, что уже через десять минут за рулем интуитивно понимаешь, что и как нужно делать.
А взамен Impreza дает тебе все: ураганную динамику, отточенную управляемость и невероятное чувство полета. Можно пройти поворот в боковом заносе, можно нажать газ, и за несколько секунд превратить в точку на горизонте, а можно…В общем, с Subaru Impreza WRX можно все! Главное – суметь понять этот автомобиль, а дальше он все сделает сам.
А что касается Alfa Romeo GT, то записывать ее в побежденных мы не собираемся: прекрасно понимаем, что как только сойдет снег, она тоже покажет, на что способна. Коробка Selespeed с технологиями отработанными в Формуле 1 невидимо погоняет табун под капотом, крутильный движок набирает обороты за доли секунды, невероятный крутящий момент, который врывает колёса в снег, да этот жеребец слишком горяч для холодной белорусской зимы и ледяных дорог…ему бы просторы автобана!
Так что пусть пока Subaru резвится на снегу – потом посмотрим, кто есть who…
