Skoda Superb Combi. Бывают ли универсалы красивыми? (Видео)
Универсалы у нас в Беларуси не в почете. Ну если только это не красный дизельный Б3. Skoda Superb Combi — универсал новой волны. То есть кроме функции сугубо утилитарной, он еще несет и функции эстетические. После необычного седано-хэтчбека Superb от модификации «комби» можно было ожидать каких-то необычных технических решений.
Например, особым образом трансформирующаяся задняя дверь. Но нет. В этом отношении Superb Combi ничем не отличается от других автомобилей с кузовом универсал. Задняя дверь самая обычная, подъемная. Но, поверьте, не это главное. Если пока остановиться на внешности, то воспринимается автомобиль гармонично и сбалансировано.
Интересно, что по сравнению с седано-хэчбеком не изменилась ни длина, ни величина колесной базы. Superb Combi подрос лишь по высоте. Что не помешало ему стать самым вместительным универсалом в своем классе. По большому счету, Superb Combi — переросток класса D, и его впору сравнивать с более крупными представителями класса Е. Впрочем, и там он оказывается отнюдь не в аутсайдерах, превосходя по объему багажника такого гранда, как Audi A6. Но до багажника мы еще доберемся. А пока осмотримся на месте водителя, хотя осматривать там особенно нечего, потому что Superb уже не единожды бывал на наших тестах. Отметим отличную эргономику, высокое качество отделочных материалов и в целом весьма благоприятное впечатление. Только бардачок на фоне размеров автомобиля оказался уж очень мелким. Видимо конструкторы решили, что при таком большом багажнике никто не обратит внимания на размеры бардачка.
Задний диван Superb уже давно служит примером того, что этот автомобиль не зря метит в престижный бизнес-класс. Не только по уровню оснащения, но и по удобству и запасу пространства. Даже с учетом некоторого выпадения из сегмента D, Superb Combi все равно претендует на звание самого просторного в своем классе.
Ну вот, наконец-то мы добрались и до главного достоинства этого автомобиля. На тестируемом экземпляре пятую дверь пришлось открывать вручную, хотя по заказу она может быть оснащена электроприводом. За пятой дверью — все, ради чего чехи придумали универсал Skoda Superb Combi. К сожалению, никто из съемочной группы на момент теста не переезжал на новую квартиру, не делил мебель с бывшим супругом, не собирался отвозить на дачу ненужный хлам. Но даже визуальная оценка дает понять, что все вышеперечисленное можно было устроить легко. А возможно — и одновременно. В багажнике Superb Combi, кроме его объема, есть все необходимое, чем могут похвастаться представители премиум-сегмента. И все начинается с грамотной организации пространства. Багажное отделение ровное, как пенал. Никаких выступающих элементов — лишь ровные стенки и пол. А вместе с ними — масса полезных приспособлений.
В обычном варианте объем багажника Superb Combi составляет целых 633 литра. Но спинки задних сидений можно сложить, хоть и не по самому удобному алгоритму. Для начала придется откинуть подушки заднего дивана, утопить подголовники и лишь потом откинуть спинки. Зато после всех этих манипуляций у вас образуется грузовой отсек объемом 1865 литров. И это еще не все!
Superb Combi оснащается теми же двигателями и трансмиссиями, что и обычный Superb. Нам на тест достался средний вариант — с двигателем 1.8 TSI мощность 160 л.с. и шестиступенчатой механикой. Двигатель отличный! Преодолев некоторую вялость на низких оборотах, впоследствии он радует мощной тягой вплоть до максимальной отметки. Механизм шестиступенчатой механики работает отлично, и лишь длинноходная педаль сцепления иногда заставляет уделять внимание работе с ней. Подвеска плотная, собранная, не допускает заметных кренов, хотя раскачка на волнах асфальта имеется. Но до дискомфорта не доходит. Несмотря на то, что в багажнике имеется масса приспособлений для надежного крепления груза, шалить на Superb Combi в поворотах совсем не хочется, хотя мы и попробовали. Superb Combi демонстрирует нейтральные реакции, а в занос сваливается лишь после откровенно провокационных действий водителя.
Стихия Superb Combi — это трассы и автобаны. На них автомобиль чувствует себя просто замечательно, радуя водителя стабильностью, а пассажиров — комфортом.
Павел МУРАШКО
Ведущий программы «Автопанорама»
Тест-карта
1. Название автомобиля — Шкода Суперб Комби
2. Объем двигателя — 1798 куб. см
3. Мощность — 160 л.с.
4. Максимальная скорость — 218 км/ч
5. Разгон до 100 км/ч — 8,7 секунды
6. Расход топлива — 7,3 л/100 км в смешанном цикле
7. Тип трансмиссии — 6-ступенчатая, механическая
8. Габариты — 4838 x 1817 x 1510 мм
9. Объем багажника — 633 л, при сложенных задних сидениях — 1865 л
