100 летняя история автомобиля

Кто бы мог подумать, что маленькая Швейцария, известная своими банками, сыром и шоколадом, имеет богатейшую автомобильную историю. В этом году Женевский автосалон отмечал свой столетний юбилей, и большинство посетителей салона с удивлением узнали, что швейцарцы выпускают автомобили уже более 120 лет! Thury-Nussberger Steam-Three-WheelerПервый автомобиль появился в Швейцарии еще в 1879 году! Точнее, это был самобеглый трехколесный экипаж с паровым двигателем мощностью 12 лошадиных сил. Этот «паровоз» когда-то резво колесил по окрестностям Женевы, развивая невероятную по тем временам скорость –50 километров в час!
Clément Tonneau
Как ни странно, но в Швейцарии появились первые легковые автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Инженер по фамилии Клеман построил в 1902 году модель «ТоннО» с двухцилиндровым движком мощностью 8 лошадок. Эта модель пользовалась большой популярностью у швейцарских автолюбителей

Martini » Rochers de Naye »
А вот этот открытый автомобиль стал последней серийной моделью, которая производилась в Швейцарии. Называется он «Мартини», но к алкогольным напиткам не не имеет никакого отношения. Он известен, как покоритель двухкилометровой вершины в Альпах, куда он взобрался по склонам крутизной в 22 процента.

Triumph Cabriolet Graber
В 20-х годах прошлого века в Швейцарии остались только дизайнерские ателье, которые создавали стильные кузова на шасси серийных моделей из других стран Европы.
Например, дизайнер Герман Грабер построил на базе британского автомобиля «Триумф» роскошный кабриолет. Для 1937 года он был довольно быстрым, так как легко разгонялся до 120 километров в час.

Alfa Romeo 6C 2300 B Cabriolet Worblaufen
Спустя 67 лет на Женевский автосалон снова вернулась элегантная Alfa Romeo 6C с кузовом «Ворблауфен». Уникальность этого кузова заключается в том, что он изготовлен из алюминия – и это в 1938 году!

Riley — W Köng
Купе Вальтера Кёнга отличалось довольно необычной по тем временам крышей, которая была сделана из двух прозрачных стеклянных панелей. Он так и остался в единственном экземпляре, потому что в 1949 году клиентов на него не нашлось.

Enzmann Spyder
Зато у братьев Энцманн недостатка в клиентах не было. Потому что этот спортивный спайдер с двигателем «Порше» был построен на базе Фольксваген Битл! Кстати, этот автомобиль можно заказать даже сегодня, так как марка Энцманн пользуется успехом и по сей день.

Вот так мы добрались до середины 20 века. В нашем следующем выпуске мы представим новейшую историю автомобилестроения.

Обсудить статью на форуме
http://ap.by/modules.php?name=Forums