Автомастерская «Автомобили войны» ГАЗ-АА, ЗИС-5, ГАЗ-67
Война – это тяжелое испытание. Только в реальном бою, в настоящих экстремальных условиях проявляется настоящий характер, и закаляются нервы. Именно такую «школу» и прошли все автомобили времен Великой Отечественной Войны: их надежность и выносливость доказана на деле. Легендарная «полуторка» ГАЗ-АА, на которой возили провиант по льду финского залива в блокадный Ленинград. ЗИС-5, на который устанавливали «Катюши» и командирский ГАЗ-67 – вот автомобили, испытавшие все. Что происходит с ними сегодня и будет ли у наших детей возможность в живую увидеть технику тех лет – в этими вопросами «Автопанорама» и отправилась на поиски автомобилей времен Второй Мировой войны. И нам повезло: удалось разыскать не только автомобили, но и тех, кто занимается реставрацией и восстановлением техники. Знакомьтесь: воины-интернационалисты, представители «Фонда Памяти Афгана». Именно они занимаются поиском и реставрацией военной автомобильной техники для того, чтобы сохранить историю своей страны в таком виде – в виде автомобилей, которые принимали непосредственное участие в боевых действиях.
Восстановление раритетных автомобилей – это не просто длительный и хлопотный процесс, это целая эпопея. Ведь всем машинам-ветеранам уже как минимум по шестьдесят лет, и за это время большинство из них практически утратило первоначальный облик. Большая редкость, если автомобиль сохранился в первозданном виде, и в его конструкции не имеется посторонних узлов и агрегатов. Чаще всего приходится сталкиваться с разобранными и полусгнившими экземплярами, реставрировать которые сложнее, чем создать новые. И, тем не менее, в коллекции ветеранов Афгана есть на что посмотреть: сейчас они как готовят к праздничному параду свои экспонаты. Вот стоит легендарная «полуторка» — ГАЗ-АА, чья фантастическая выносливость и ремонтопригодность стала поводом для множества невероятных историй. В коллекции «Фонда памяти Афгана» имеются два таких автомобиля, и как видите, состояние обоих заслуживает наивысшей оценки: мастера старались воссоздать автомобиль полностью оригинальным, до последнего винтика.
А вот командирский автомобиль – ГАЗ-67, прародитель семейства современных ульяновских внедорожников. Этот экземпляр был выпущен в 1943 году, и, судя по боевым ранениям, действительно принимал участие в боевых действиях.
Что ж, глядя на эти автомобили, хочется сказать большое «спасибо» тем, кто подарил нам уникальную возможность прикоснуться к истории.
Обсудить статью на форуме
http://ap.by/modules.php?name=Forums
