«Mazda6 MPS». 2004 год
Два года назад на Парижском салоне Mazda представила концептуальный прототип «заряженной» «шестерки» с индексом MPS. Тогда ее создатели пообещали, что обязательно запустят этот концепт в серийное производство. И обещание свое сдержали – в этом году в Париже мы увидели новый флагман модельного ряда Mazda. Встречайте — самый мощный и самый быстрый седан Mazda6 MPS! Специально для этого «горячего» автомобиля был разработан новый двигатель объемом 2,3 литра. Система непосредственного впрыска топлива и турбонаддув позволили выжать из мотора 260 лошадиных сил. А максимальный крутящий момент в 380 ньютонометров достигается уже при 3000 оборотах в минуту – так что двигатель превосходно «тянет» в очень широком диапазоне оборотов. «Коробку» для этого спорткара также подобрали соответствующую – 6-ступенчатая «механика» позволяет использовать все способности мощного мотора. Знай себе, переключай передачи, пока стрелка спидометра не достигнет отметки в 240 километров в час.
И еще один сюрприз — Mazda6 MPS оснащена новой фирменной системой полного привода, которая обеспечивает отличную устойчивость автомобиля в любых условиях. Активная муфта, управляемая электроникой, способна моментально «перебрасывать» до 50 процентов крутящего момента на заднюю ось.
Не осталась без внимания и подвеска. Стандартные пружины и амортизаторы уступили место более жестким спортивным, а стабилизаторы поперечной устойчивости увеличились в диаметре.
Сами создатели «заряженного» седана гарантируют яркие впечатления от управления этим автомобилем в спортивном стиле. Что ж, «Автопанорама» обязательно это проверит.
А пока попробуем найти отличия между стандартной Mazda6 и «горячей» Mazda6 MPS. Пожалуй, самая заметная деталь – это передний бампер. Мощный, с большим воздухозаборником, через который «дышит» турбированный мотор. Скромные накладки на пороги и небольшой спойлер на крышке багажника не привлекают особого внимания, но отлично справляются с возложенными на них обязанностями. Не смотря на такой минимализм, не узнать эту спортивную «шестерку» в потоке машин просто невозможно.
Зато у водителя Mazda6 MPS не будет времени, чтобы смотреть на соседние машины. Когда тело надежно фиксирует боковая поддержка спортивных сидений, а слух ласкает звук мощного турбированного мотора, остается единственное желание. Снова проверить, действительно ли разгон с места до сотни занимает всего 6 с половиной секунд?
