Концептуальное решение. Концепты Мазда Кросспорт и Са-соу
За последние два года японская марка Mazda полностью обновила свой модельный ряд. Теперь пришло время покорять новые автомобильные классы. Mazda MX-Crossport
По оценкам специалистов, наиболее перспективным направлением на ближайшее будущее являются так называемые «кроссоверы». То есть автомобили, которые сочетают в себе качества сразу нескольких автомобильных классов. Вот и Mazda построила свой первый кроссовер — MX-Crossport. Этот стильный и довольно необычный автомобиль обладает стремительными чертами спорткара и практичностью «паркетника».
По своим размерам MX-Crossport немного не дотягивает до серийной модели Mazda Tribute. Зато для города такие габариты – то что нужно!
А уж бортовая электроника – вообще мечта любого геймера! На передней панели установлены сразу четыре дисплея. Три из них – служебные, для водителя. А четвертый, напротив сиденья пассажира – самый что ни на есть развлекательный. На него можно вывести «картинку» с видеокамер, установленных за радиаторной решеткой, на боковых зеркалах и на задней двери. Если такое развлечение надоест, включаем DVD и наслаждаемся просмотром любимых фильмов.
Mazda Sassou
Второй концепткар по имени «Са-соу» предназначен исключительно для больших мегаполисов. Этот легкий городской «малыш» В-класса нацелен на молодых автолюбителей, которые покупают свой первый автомобиль.
Как говорит автор проекта — Лука Золлино, дизайнер европейской дизайн-студии Mazda, «Этот концепткар выполнен минималистском стиле. Благодаря чистым линиям кузова, узким ниточкам фар и прозрачной крыше «Са-соу» выглядит, как легкое облачко».
Салон концепткара также кажется воздушным и очень просторным. И при этом оснащено самыми передовыми технологиями. Вместо ключа зажигания используется USB-«флэшка» — на ней записаны настойки водительского места и даже любимая музыка для бортовой аудиосистемы.
Лука Золлино показал нам и систему конфигурации заднего дивана. Он состоит из нескольких воздушных подушек, которые за минуту изменяют его профиль от двухместного до одноместного. Если же нужно перевезти какой-то багаж, заднее сиденье придется сложить – иначе в багажник поместится разве что небольшой чемоданчик. Впрочем, в автомобиле таких компактных размеров по-другому и быть не может.
Оба концепткара, представленные осенью 2005 года во Франкфурте – это прототипы будущих серийных моделей Mazda. Так что нас ждет еще не одна встреча с этим спортивным кроссовером и городским «компактом»!
