Уникальные ТАЧКИ скромных ателье
Именитые автомобильные гиганты создают концепт-кары, и уж тем более серийные модели всегда с особым расчетом. Ведь амбиции ограничены корпоративным стилем, требованиями экологии и безопасности. Чего не скажешь о скромных тюнинг-ателье и дизайн студиях, рейтинг которых напрямую зависит от смелости разработчиков. Команде автопанорамы на Женевском автосалоне довелось увидеть самые необычные автомобили.
К примеру, немецкая инженерная компания Artega в паре с итальянской дизайн-студией Touring презентовали электрический суперкар SCALO Superelletra. Весь корпус автомобиля состоит пластика, усиленного углеволокном и стальными подрамниками.
Силовая установка это 4 электромотора общей мощностью 1006 л.с. и крутящим моментом 1620 Нм. Все это позволяет достигать первой сотни менее, чем за 3 секунды.
Также помимо огромной мощности, инженеры обещают и достойный пробег на одной зарядке, около 500 км. Причем заправить Artega SCALO Superelletra на 80% можно будет всего лишь за 17 минут. Лимитированную партию из 50 штук начнут собирать в начале 2019 года, причем стоимость модели будет в районе 1.5 млн. евро.
СМОТРИТЕ СПЕЦИАЛЬНЫЙ РЕПОРТАЖ АВТОПАНОРАМЫ
НА НАШЕМ YOUTUBE КАНАЛЕ:
Об автомобильном будущем заботятся и в ателье Pininfarina. Совместно со студентами Европейского Института Дизайна в Турине и редакторами журнала Quattroruote, представлен концепт Scilla. Это проект автомобиля с полуавтономными электромоторами в каждом из колес, и каплевидной формой кузова. В салоне смогут поместиться два пассажира, однако если выпуск Scilla Concept Vision и будет налажен, то не ранее, чем через 10 лет.
Vanda Electrics из Сингапура привезла в Женеву электро-гиперкар Dendrobium. Большая часть технических подробностей по прежнему остается тайной, однако известно, что на каждой оси будет установлено по 2 электромотора, которые позволяют разогнаться до сотни за 2.7 секунды, и пока не сработает ограничитель скорости, достигнуть 320 км/ч.
Larissa Tan, исполнительный директор Vanda Electrics: «В сотрудничестве с подразделением команды формулы 1, Williams Advanced Engineering мы разработали автомобиль с широким применением углеродного волокна. Сзади установлено антикрыло, соединяющие крылья, а для удобства посадки водителя и пассажира мы предусмотрели подъемную крышу. Как видите, в автомобиле нет привычных боковых зеркал заднего вида, вместо них камеры, и вся информация поступает на дисплеи. Старт производства у нас назначен 2020 год».
В крошечном Лихтенштейне базируется молодая фирма NanoFlowcell. На выставке она показала концепт QUANT F, который удивляет техническими показателями.
Суммарная отдача четырех электромоторов, установленных в каждом из колес,в пиковом режиме достигает 1090 лошадиных сил.
Силовая установка это гибрид электрохимических аккумуляторных ячеек и топливных ячеек, которая сообщает вращение колесам через двухступенчатую автоматизированную трансмиссию.
Несмотря на вес в 2300 кг, гиперкар разгоняется до 100 км/ч за 2.8 секунды, и без дозаправки способен проехать до 800 км.
Такими прорывными разработками удивили небольшие компании, пример которых означает, что для технической революции необязательны серьезные вложения, и весь автомобильный мир меняют лишь несколько десятков талантливых и смелых людей.
