Женевский автосалон-2010. Весенние серийные премьеры азиатских конструкторов (Видео)
Далеко не последнюю роль в нынешнем весеннем “параде” серийных премьер сыграли азиатские конструкторы. Знакомьтесь, Mazda5 нового поколения — первый автомобиль конструктора из Хиросимы, выполненный в новом дизайнерском стиле Nagare.
Об его особенностях “Автопанораме” рассказал Коджи Табата, главный дизайнер, под началом которого создавалась новинка: “Философия Nagare явилась ключевым элементом в рождении эмоционального и динамичного облика. Обратите внимание на волнистые подштамповки на боковинах кузова. Они иллюстрируют бурный водный поток, разбивающийся о камни, роль которых играют колесные арки”.
Кроме того, японцы представили обновленную Mazda6 — седан и универсал. Оба примерили новый передний бампер с широкой “улыбкой” воздухозаборника, а под их капот устанавливается новейший 2-литровый бензиновый мотор мощностью 155 л.с.
Корейцы из Hyundai основной упор сделали на экологические машины. Во-первых, это электромобиль i10 EV с 49-киловаттным электромотором и запасом хода в 160 км. На дорогах он появится уже в начале следующего года. Во-вторых, экономная версия городского компакта i20 с обозначением Blue, оснащенная системой Стоп/Старт для снижения вредных выбросов и улучшения экономичности. А вот и седан Avante Hybrid LPI — один из первых в мире гибридомобилей, работающий на природном газе!
Дебют конструкторов Toyota — обновленный хэтчбек Auris. Внешних метаморфоз тут наперечет — появились новые бамперы, слегка измененная радиаторная решетка с двумя поперечными пластинами и центральный воздухозаборник.
Такого автомобиля, который должен бросить вызов “породистым европейским скакунам” от Ferrari, Lamborghini и Porsche, в стране восходящего солнца еще не делали! Внешность купе Lexus LFA откровением не стала, зато техническая начинка впечатляет: под длиннющим капотом затаился V10 объемом 4,8-литра, выдающий 560 л.с.!
Красовался на стенде Lexus и кабриолет IS 250C — оно и понятно, ведь горячая пора года не за горами.
Тем временем конструкторы Subaru решили превратить полноприводную Impreza в кроссовер! Иные амортизаторы и пружины, увеличенный до 18,5 см дорожный просвет, пластиковый обвес и воздухозаборник на капоте — и “внедорожная” Impreza, обозначаемая индексом XV, готова!
Похоже, что мировой кризис миновал свой “экватор”: этой весной конструкторы из Азии хоть и не смогли посоперничать с европейцами по количеству серийных дебютов, тем не менее, и у них нашлось, чем приятно удивить водителя из Старого света.
Максим АБЛОВ
Журналист программы «Автопанорама»