Автомобиль: Skoda Superb 1.8 Turbo. Программа теста: Ознакомительный.

Знаете, что такое “стретч”? А что такое лимузин? Так вот, в принципе, это одно и то же. Стретч или лимузин — это автомобиль для представительских целей, главной конструктивной особенностью которого является высокий уровень комфорта в первую очередь для задних пассажиров. Достигается это, как правило, одним способом — увеличением размеров салона.
Skoda Suberb, с которой мы познакомим вас в этом ознакомительном тесте “Автопанорамы” — это тоже своего рода лимузин. Пусть это не такой ярко выраженный стретч, как “Кадиллак” американского президента, но объединяет эти автомобили одно — удлиненная колесная база. Как вы уже наверняка догадались, основой для создания представительской “Шкоды” стал “Фольксваген-Пассат Б5” — это заметно и по обводам кузова, и по архитектуре салона. Но если “Пассат” — это представитель среднего класса, то “Шкода-Суперб” — это уже настоящий бизнес класс. Почему? Ну, хотя бы потому, что его колесная база растянута до 2805 мм, что ровно на десять сантиметров больше, чем у “Пассата”.

Оригинальность данного автомобиля состоит еще и в том, что вся прибавка в длине обеспечена за счет увеличения пространства для задних пассажиров. Обратите внимание: задние двери “Шкоды Суперб” заметно длиннее, чем передние — как в настоящем представительском автомобиле. И места, кстати, на задних сиденьях очень много — как в лимузине…

После того, как усядешься сзади, за руль уже особо не тянет: хочется побыть важным человеком, и покататься денек-другой с личным водителем. Хотя нет, когда мы узнали, что под капотом этого лимузина установлен знаменитый 150-сильный фольксвагеновский мотор, становившийся не раз двигателем года, мы не смогли отказать себе в удовольствии проехать пару кругов за рулем “Шкоды-Суперб”.

Нам очень понравилось то, что мы почувствовали: турбированный 1,8-литровый мотор очень хорошо справляется со своими обязанностями, и радует хорошей тягой и отличной разгонной динамикой. Так и тянет продавить в пол очень легкую, почти невесомую педаль газа, и в очередной раз насладиться приятным, пьянящим чувством ускорения…

Впрочем, нет, для стрит-рэйсинга мы найдем другой автомобиль. А “Шкода-Суперб” — это все-таки лимузин. С мощным мотором, хорошо настроенным шасси и чутким рулевым управлением, но все-таки — лимузин. С мягкой подвеской, отличной шумоизоляцией, и очень, очень просторным салоном. В этом «Автопанорама» убедилась, почувствовав хоть на денёк, как бывает хорошо «большим людям » за тёмными стёклами «больших автомобилей».

Достоинства (+)

+ Просторный салон

+ Высокая плавность хода

+ Тяговитый и эластичный двигатель

Недостатки (-)

+ Маленькие наружные зеркала

+ “Ватные” педали

+ Шум двигателя на высокой скорости