Opel Astra GTC 1.8 & Subaru Impreza WRX STI. Сравнительный тест
Все в этом мире относительно, а уж когда дело заходит о спортивных автомобилях, то после каждого эпитета вроде «мощный, динамичный, скоростной» нужно непременно уточнить параметры. Потому что в мире скоростей и мощных моторов все действительно очень относительно… Взять хотя бы героев нашего сравнительного теста: Opel Astra GTC 1.8 и Subaru Impreza WRX STI. Оба – спортивные, динамичные и скоростные, но поставить в один ряд Subaru и Opel не получается. Ведь они совершенно разные, хоть формально и относятся к одному классу. Трехдверный Opel Astra GTC – типичный представитель племени «горячих» хэтчбеков. Эффектный дизайн, небольшой вес, компактные размеры и спортивные подвески, специально «заточенные» для скоростного прохождения поворотов. Какой мотор под капотом? А не все ли равно, ведь суть этого автомобиля – доставлять водителю удовольствие от управления. Восхищать изысканными реакциями, корректно исправлять ошибки, и главое – дать водителю почувствовать, как нужно ехать правильно. Эх, жаль у нас в Беларуси нет серпантинов, а то мы бы сейчас проверили, какова Astra GTC в деле!
Subaru Impreza WRX STI – другой породы. Дизайн, изящество, комфорт и потребительские характеристики для него второстепенны, главное – драйв и скорость. Subaru – это полная противоположность Opel. Для нее важен только абсолютный результат и лучшее время на круге, и все остальным она готова пренебречь. Плавность хода, комфорт – забудьте об этом, потому что когда 265-сильная полноприводная Impreza WRX STI начинает свой взлет, слабонервных просят покинуть салон. Так что оппоненты у нас сегодня попались очень разные – можно сказать, совершенно разные. Но при этом, оба автомобиля – и Opel Astra GTC, и Subaru Impreza WRX STI – без малейших сомнений можно отнести к категории спортивных. Они просто предназначены для разных целей. Opel – для ежедневной эксплуатации и стремительных поездок по извилистым дорожкам, где можно будет оценить чуткость рулевого управления и цепкость подвесок. А Subaru… А Subaru – это тренажер для начинающего раллиста, и по совместительству – идеальный автомобиль для выработки адреналина. Он может всю неделю стоять в гараже, а потом за час подарить столько эмоций, сколько дает разве что полет в космос. Так что спортивность – это понятие относительно.
Обсудить статью на форумеhttp://ap.by/modules.php?name=Forums
